El PTFE virgen tiene una resistencia química excepcional y la fricción más baja de cualquier polímero sólido, además de un problema de fluencia por compresión que lo convierte en una mala elección para cualquier pieza bajo carga sostenida. Las cargas existen para corregirlo, y cada una sacrifica algo a cambio.
La fibra de vidrio, normalmente al 15 o 25 por ciento, ofrece la mayor mejora en resistencia a la fluencia y resistencia a la compresión por el dinero invertido, y mantiene casi intacta la resistencia química. Es la opción por defecto para juntas, cojinetes y componentes de bombas. La desventaja es que eleva el coeficiente de fricción y es abrasiva para la superficie metálica con la que contacta.
El carbono y el grafito ofrecen mejor comportamiento al desgaste y conductividad térmica y, a diferencia del vidrio, no rayan el eje. El PTFE con carga de carbono es la opción para cojinetes que funcionan en seco. El bronce aporta con diferencia la mayor conductividad térmica y capacidad de carga, y por eso aparece en juntas hidráulicas y segmentos de pistón, pero no es apto para servicio químico porque el bronce se corroe. Si nos indica el medio, la carga y la velocidad, normalmente podemos nombrar la carga adecuada en una sola respuesta.
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