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Diseñar bujes de PEEK: las cifras de holgura que importan

Los bujes de PEEK fallan por un motivo más que por ningún otro: una holgura de funcionamiento insuficiente cuando el material alcanza la temperatura de servicio.

2025-12-04 Mecanizado 6 min de lectura
Designing PEEK bushings: the clearance numbers that matter

A PEEK bushing is often specified where a metal one failed, and it is often specified with the metal component's clearances. That is the single most common cause of seizure.

El PEEK se dilata con la temperatura unas cinco veces más que el acero. Un buje con una holgura en frío de 0,05 mm que trabaja a 150 C contra un eje de acero puede cerrar toda esa holgura y empezar a agarrar. La regla es calcular la dilatación diferencial a la temperatura máxima de servicio y luego añadir un margen de funcionamiento: normalmente un 0,1 a 0,2 por ciento del diámetro para el propio ajuste de funcionamiento.

Dos consideraciones más. El PEEK absorbe muy poca humedad, que es una de sus ventajas frente al nailon, así que no necesita un margen por humedad. Pero sí tiene baja conductividad térmica, así que el calor por fricción se acumula en la superficie del cojinete y eleva localmente la temperatura muy por encima del valor ambiente para el que diseñó. Los grados con carga de carbono ayudan aquí porque la carga aumenta mucho la conductividad. Cuando un buje funciona en seco y en caliente, el PEEK con 30 por ciento de fibra de carbono suele ser el buen punto de partida, con un taladro sobredimensionado y una pared lo bastante gruesa para soportar la tensión circunferencial.

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